 |
|
24小時服務熱線 13580798063 環保設備、工程、廢水運營、業務咨詢 |
一、工程概況
現車間有噴漆工序，噴漆廢水主要來源于濕式噴漆室用水洗滌噴漆室作業區空氣，空氣中漆物和有機溶劑被轉移到水中形成的噴漆廢水。廢水中含大量漆物顆粒，其水質由所用涂料（以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和環氧漆為主）、溶劑（如乙醇、丙酮、酯類、苯類）和助劑而定。
為嚴格執行國家有關的環保法規，保護水環境，消除水污，同時為了節約用水，減少水資源浪費，我司（廣東莞綠環保工程有限公司）針對該廠的水量及水質狀況，設計噴漆廢水治理及回用方案。
根據該廠廢水的水質水量狀況，通過實驗數據可以看出COD度較高，其中一套油漆收集水池COD濃度已經超過使用標準100倍，氨氮也超標3倍，考慮到目前廠方更換該廢水頻率較低，生產噴漆累積也是造成較高濃度原因之一，建議廠方在今后可以??加大廢水更換頻率，減少污染物累積，這樣即方便廢水處理，也可提高用水水質。
噴漆廢水處理工程工藝流程簡要說明：
A：生產車間產生的廢水先進入隔渣收集池。進入氣浮反應器前先由格柵網將廢水中的較大顆粒雜物攔截。被攔截在格柵表面的雜物由人工清理。根據噴漆廢水換水及排水特性，隔渣收集池容積需滿足一次性排水量。
B：通過提升泵將隔渣收集池廢水送至氣浮池，采用泵前管道加藥，泵前加入NaOH及PAC，泵后加PAM，加壓溶氣泵按30%氣水比通過釋放器在氣浮分離器內形成大量微小氣泡，去除噴漆廢水中懸浮物、油性物質及有機污染物。
C：氣浮出水經中間水箱收集，由提升泵送至厭氧反應器，分解難降解有機物，提高廢水在后續曝氣生物碳濾池的可生化性。因考慮廢水氨氮較高，特在厭氧反應工藝后增加接觸氧化，同時接觸氧化池污泥回流，滿足硝化及反硝化進行條件，降低出水氨氮濃度。當廢水氨氮濃度較低，且可生化性不好時，接觸氧化池停止曝氣，此時就可轉換成厭氧池使用（一級厭氧污泥需回流培養厭氧菌種）。
D：曝氣生物碳濾池進一步氧化、吸附廢水中的污染物質及異味，同時兼做濾池作用，降低出水SS，保證回用水質。
E：曝氣生物碳濾池出水經清水池收集待車間回用，回用車間管道串聯有保安過濾器，攔截過濾回用水中微小顆粒等雜質，進一步提高回用水水質。
二、噴漆廢水處理工程優勢：
1、廢水治理工藝科學合理，運行穩定可靠，操作管理方便。
2、廢水治理工程結構緊湊，布局合理，占地面積小。
3、工程投資省，工期短，運行費用低。
（圖：康佳車間廢氣處理工程）
| 下一主題：湖南長沙零排放工程案例 |
| 上一主題：某公司冷卻塔噪聲處理工程 |
友情連接： 數采儀廠家 廢水運營網 中華人民共和國環境保護部
